De Nederlandse markt voor zakelijk gebruikte personenauto's in de top van de markt is redelijk constant (tot heden 27.000-28.000 eenheden). lees meer
De zakelijke top
In Europa werden in 1994 zo'n 789.000 nieuwe auto's in de hogere zakelijke klasse verkocht. In 1998 waren er dat volgens Financial Times zo'n 783.000 stuks. lees meer
DRAS zet automobiliteit boven autobezit
"Mensen krijg je niet meer uit de auto. Het geloof daarin heb ik allang opgegeven. De emoties rond de auto zijn gewoon te sterk. Die tweede of derde auto, die kun je wel aanpakken. Bied als alternatief voor het bezit van een extra auto een abonnement voor het gebruik ervan. Desnoods met een haal- en brengservice om de klant van en naar de dealer te vervoeren. Zo'n mobiliteitsoplossing creëert een nieuw publiek in je showroom." Aan het woord is Barend Elshout, directeur van Dealer Rental Services (DRAS). Een gesprek over mobiliteitsoplossingen en vooral dealerkansen. lees meer
Flexibele autotransporten
Auto-importeurs, dealerbedrijven, autohandelaren, leasemaatschappijen, schadeherstellers maar ook particuliere autobezitters worden steeds vaker geconfronteerd met de vraag, "wie wil mijn auto tijdig naar de garage of naar de klant brengen?". De oplossing en een zelfs zeer flexibele en prijstechnisch gezien interessante manier wordt geboden door de logistieke dienstverlener Holzer en Delissen Chauffeursdiensten uit Den Haag. lees meer
Imago moet (nog) 'onafhankelijk' zijn
De professionele schadeherstelmarkt wordt geschat op 2,3 tot 2,4 miljard gulden (dat is exclusief 500-600 miljoen gulden aan schades in het grijze circuit). Ruim de helft daarvan behelst schades die onder de noemer van de 'gestuurde schadestroom' is te brengen. Een groeiend aandeel van dit schadetraject wordt gecontroleerd door ketens en daarbij steeds meer door dealergebonden schadeherstelbedrijven. lees meer
Internet belangrijke communicator
Grote retailers als Albert Heijn zetten hun vraagtekens bij het commerciële succes van Internet, ook op lange termijn. In de praktijk lijken zij 'gelijk' te hebben, want belangrijke internationale Internet-ondernemingen als Amazon.com verkopen wel, maar maken eveneens gigantische financiële verliezen. lees meer
Investeringsbereidheid hoger
Sinds het Focwa-congres van begin september lijkt het er op dat schadeherstelbedrijven 'plotseling' meer vertrouwen in hun toekomst krijgen. Dat is onder andere te merken aan de investeringsbereidheid. Het is duidelijk dat er een sterke groei is te zien bij de min of meer dealergebonden schadeherstellers. lees meer
Leasebranche heeft prima jaar
De personenauto nieuwverkopen van dit jaar overschreiden ongetwijfeld de 600.000 grens. Daarmee wordt, qua aantallen zeker, weer eens topjaar gerealiseerd. En zeker de leasemaatschappijen hebben hun aandeel in die stijgende autoverkopen gehad. Het jaar 1999 is dan ook een prima 'lease-jaar'. lees meer
Morrell prognose 1999
Eind oktober staat het registratieniveau op 560.000. November zit 'gewoonlijk' op 35.000 stuks en december fluctueert tussen de 8.000 en 10.000 eenheden. Valt het tegen dan eindigen we iets onder de grens van 600.000 nieuwe personenwagens, maar net zo makkelijk kunnen we er met 3.000 tot 5.000 stuks overheen gaan. lees meer
OE voor de aftermarkt
Met 55 procent marktaandeel is de Benelux strategisch gezien belangrijk voor het Italiaans-Amerikaanse filtermerk Fram. In Europa komt de filterdivisie van Sogefi, de 'moeder' van onder andere Fram, niet 'verder' dan 22,5 procent van de markt, mede door een zwakke positie op de Duitse onderhoudsmarkt. Maar een grote acquisitie is in voorbereiding, want men heeft wat dat betreft nog grote ambities bij het Italiaanse Sogefi. lees meer
Skoda helemaal terug
Onder de inspirerende leiding van het Volkswagen-concern is de afgelopen jaren het merk Skoda van lelijk eendje (lage kwaliteit) een volwassen sier-eend (prima prijs-prestatie verhouding) geworden. lees meer
Toekomstige plaatwerkstromen
In 1996 verzelfstandigde Volvo haar plaatwerkfabriek in het Zweedse Olofström. Naast een kostenrationalisering ligt er ook een heel andere reden aan deze beslissing ten grondslag. Namelijk de verwachte groei van het merkgebonden schadeherstel dat meer en meer gecontroleerd gaat worden door dealernetwerken. lees meer
© 2006 |
colofon |
Contact |
Adverteren |
site map |
nieuwsbrief
