Editie 09, 2001

Saab Active Head Restraint

De Saab Active Head Restraint ofwel SAHR is een ontwikkeling in samenwerking met toeleverancier Lear. De hoofdsteun beweegt tijdens de crash naar voren in de richting van het hoofd van de inzittende. Het principe erachter is het voorkomen van het fenomeen 'whiplash' door een te radicale beweging van de ruggengraat en het hoofd. Het systeem is na een aanrijding - in tegenstelling tot bijvoorbeeld airbags - niet aan vervanging toe, maar kan gewoon opnieuw gebruikt worden. lees meer

Zoektocht naar betere overlevingskansen

Eén vlaag van onbedachtzaamheid met verstrekkende gevolgen. Het vluchtig een drukke b-weg afscannen op aanwezig verkeer om deze vervolgens te willen oversteken, leidde in Zweden tot een zware aanrijding tussen een Saab 9-3 en een Toyota Hi-Ace. Het 1.700 kilo zware busje ramde de overstekende Saab in de flank. De daarbij gereden snelheid is niet duidelijk maar de maximum snelheid is ter plaatse 70 km/h en het busje reed waarschijnlijk harder. De 28-jarige Saab-bestuurster kan het navertellen dankzij de moderne constructie van haar auto. "In een tien jaar oude auto had ze het vrijwel zeker niet kunnen navertellen", zeggen experts. lees meer