Editie 01, 1999

APK-eisen zullen afzet sturen

De aankoop van garage-apparatuur is nooit echt aan veel marktonderzoek onderhevig geweest. Toch zijn de werkplaatsinvesteringen door de autobranche in Europa erg groot. Mede door de langer wordende service-intervallen en de verdere 'elektronificering' van de personenauto, zou de equipmentmarkt weleens aardig kunnen worden beïnvloed. lees meer

BBT rapport

De toekomstige positie van met name het kleinere onafhankelijke brandstofstation staat onder druk. Dit is één van de conclusies die je kunt trekken uit het uitstekende rapport dat de afdeling BBT (Branche Behartiging Tankstations) van Bovag onlangs afleverde. lees meer

BMW-Rover in zwaar weer?

Wordt 1999 het jaar van de grote acquisities in de auto-industrie? Nee, denken de meeste automotive experts. Op de autoshow van Detroit deden desondanks vele geruchten de ronde. Natuurlijk kunnen er zich situaties voordoen, zodat een niet verwachte fusie zich aandient, maar belangrijke overnames worden in 1999 niet verwacht, stelt men vooral in industriële en financiële kringen. lees meer

Branchebarometer

lees meer

Dealers gaan door

De dealerbedrijven zijn nog altijd de grootste investeerders in de autobranche. Niet verwonderlijk als we kijken naar de grootte en de steeds mooiere nieuwbouwprojecten die worden opgeleverd.  lees meer

EU verschillen

De hefbrug is en blijft een essentieel onderdeel van de werkplek en de werkplaats. Zowel bij nieuwbouw als bij vervangingsinvesteringen is de hefbrug een belangrijke graadmeter voor de investeringsbereidheid en vooral investeringsruimte.  lees meer

Groei en bloei

Het aantal projecten daalde in 1998 iets, net als het gemiddelde investeringsbedrag (werkplaatsequipment) per project. De nieuwbouwmarkt staat desondanks op een hoog niveau.  lees meer

Kleine wagenparken, grote kansen

De Europese markt van bedrijfsmatige (in eigendom van de ondernemer) wagenparken is in 1998 gegroeid tot bijna 15 miljoen eenheden. Dat is overigens iets minder dan tien procent van het hele Europese personen- en bestelwagenpark. Dat betekende voor 1998 een groei van de zakelijke markt van bijna drie procent ten opzichte van 1997. Een marktsegment dat meer en meer op de aandacht van autofabrikanten, hun importerende dochters, de leasemaatschappijen en zeker ook van 'nieuwe' aanbieders kan rekenen. lees meer

Kopgroep

Opel heeft haar koppositie weten te handhaven, mits je uitgaat van het specifieke merk. Op groepsniveau wordt VAG de winnaar van '98.  lees meer

Morrell prognose 1999

Ruim 540.000 nieuw geregistreerde personenauto's over 1998 is geen slechte score. Er was veel inhaalvraag, de iets overspannen zakelijke markt 'boomde', maar ook vrijgekomen spaarlonen en de lage rentestand hebben de verkoop van auto's allemaal gestimuleerd. lees meer

PC in garage kan steeds meer

De garagewereld loopt niet altijd voorop als het gaat om de mate van automatisering. Bij de dealernetwerken is onder druk van de importeurs de afgelopen jaren veel verbeterd, maar in het vrije kanaal is nog steeds een behoorlijke achterstand. Het is verstandig de zaken eens onder de loep te nemen. lees meer

Profiteren?

Ondanks het hoge niveau aan nieuwe registraties is het zeker niet zo dat ieder merk even adequaat heeft gereageerd. De groei van de markt is aan een redelijk aantal bedrijven/merken voorbij gegaan. lees meer

Samen delen

De resterende automarkt in ons land (minder dan 35%) wordt gedeeld of beter gezegd bevochten door vele merken. Niet in de laatste plaats de fabrikanten uit Azië.  lees meer

Stempelhefbrug plust

Na de tweekolommers is de stempelhefbrug, zeker in nieuwbouwprojecten een gewild artikel. Het zijn daarbij hoofdzakelijk dealerbedrijven die zich een aantal 'stempels' aanmeten.  lees meer

Transport plust

Bij de bestelwagenverkopen is VW de duidelijke winnaar, ook als groep. Er werden bijna 100.000 nieuwe bestelwagens geregistreerd waarvan naast VW (bijna 18%), vooral Mercedes Benz (13,8%), Ford (9,47%), Hyundai (9,5%) en PSA (Peugeot 7,3% en Citroën 7,2%) hebben geprofiteerd. lees meer